一、液压系统原理

液压启闭机在水利工程中多用于闸门启闭，它是指利用液体的压力能来传递能量，从而控制闸门的开启或关闭的一种启闭机。液压启闭机一般由液压系统和液压缸组成。在液压系统的控制下，液压缸内的活塞沿缸体内壁做轴向往复运动，从而带动连接在活塞上的连杆和闸门做直线运动，以达到开启、关闭闸门的目的。

二、液压启闭机系统组成

液压系统包括动力装置、控制调节装置、辅助装置等。动力装置一般为液压泵，它把机械能转化为液压能。液压泵一般采用容积式泵，如叶片泵和柱塞泵。叶片泵和柱塞泵有结构紧凑，运转平稳，噪声较小，使用寿命长等优点。柱塞泵虽然价格较高，但可以得到高压、大流量，且流量可调。近年来，国内液压启闭机普遍采用中高压，所以大多数采用柱塞泵。多套启闭机可共用一个液压系统，另外，因其重要性液压启闭机的液压系统一般设置两套液压泵，互为备用。

控制调节装置是指液压控制阀组，包括节流阀、换向阀、溢流阀等阀组，其作用是对液压油的流量、方向、压力等方面各自起控制调节作用，以实现对液压系统的各种性能要求。启闭机上液压控制阀大多数是标准元件，并普遍采用插装技术。插装阀具有组合机能强，集成度高，噪声低，密封性好，机构紧凑等优点。选择不同结构及形式的先导控制阀、控制盖及集成块与插装件组合，便可获得具有换向、调压、调速等功能的插装阀组。双吊点的液压启闭机因不能像卷扬式启闭机一样采用机械同步，故控制阀组需考虑同步措施。

辅助装置包括油箱、油管、管接头、压力表、滤油器等。油箱的用途是储油和散热，并能沉淀油中杂质，分离油中的空气和水分等。油管、管接头把动力装置、调节控制装置、液压缸连接起来，组成一个完整的液压回路，液压油中杂质会使运动零件磨损，增加泄漏和减少元件的寿命，甚至堵塞阀组等，影响液压系统的使用，设置滤油器对液压油进行过滤是十分必要的。

液压缸是液压传动中的执行元件，把液压油的液压能转化为机械能。液压缸由杆体、端盖、活塞、活塞杆、吊头等零件组成。根据液压缸内压力油的作用方向，可分为单作用液压缸和双作用液压缸两类。单作用液压缸常是柱塞式或者套筒，也可以是活塞式。双作用液压缸形成两个油腔，两个油腔都可以进出压力油。

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